Foto de OVNI completa 40 anos

Esta imagem completou 40 anos na última semana de abril. 

Foto feita por Tsutomu Nakayama em 25 de abril de 1974. Nakayama estava em férias no Havaí e fotografava um grupo de dança típica da região. Posteriormente ele constatou que em uma das fotografias havia um estranho objeto discoidal no céu.

Repare no OVNI na parte superior da foto.
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Jato de "LUZ" em Marte

No inicio de abril foi captado pela sonda-robô CURIOSITY um estranho jato luminoso saindo da superfície do planeta Marte. Destacado pela seta vermelha

Abaixo, outra foto do fenômeno

Imagens de Ufos

Abaixo, imagem feita por Antônio Urzi, em abril de 2014 na cidade de Milão/Itália

Imagem no Chile em fevereiro

 

Divulgada em 2014, mas a imagem abaixo é de 17 de novembro de 2013 (Stuttgat/Alemanha)

Mistério do voo 370

Essa é a área de busca do voo370

Primeiramente, gostaria de agradecer à todos por visitarem o nosso blog, pois desde que inserimos o post do "mistério do voo 370", batemos todos os recordes de acesso do blog. Não imaginava que teria um alcance muito amplo, lógico que certamente se deve as redes sociais. Porém, me sinto na obrigação de alertar que não devemos fixar idéias no mesmo rumo. Se ler com detalhes preconizamos que, mediante os argumentos apresentados, que só é possível teoricamente duas situações: SEQUESTRO por ação terrorista ou por alguma forma de TRANSPORTE, aí entramos no campo da ficção científica, como ter ido parar em outra dimensão, experimentos militares de teletransporte, "abdução" da aeronave, e por aí vai (Obs.: "Ficção Científica" não será considerada por nenhuma linha de investigação oficial).

Mas, cada dia, novos fatos envolvendo o avião da Malaysia Airlines aparecem, sendo que a mais recente foi publicada no jornal "New York Times", que afirma que todas as correções de rumo feitas pelo Boeing foram pré-programadas, ou seja, teriam sido feitas no computador de bordo, em um equipamento chamado "flight management system". Agora se isso for verdade, então, a versão de SEQUESTRO vai ganhar força, pois fica a pergunta: Por que e quem programou os desvios registrados na rota, se distanciando da rota original para Pequim? Isso só pode ser feito dentro da cabine de comando - antes ou depois da decolagem. Obviamente, vai ser mais uma suspeita que recairia especialmente sobre o piloto ou o copiloto, já a ação exige conhecimento técnico.

O MISTÉRIO do vôo 370 da Malaysia Airlines

Voo MH 370 - SEQUESTRADO? ou TRANSPORTADO?

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Na minha humilde opinião esse voo foi SEQUESTRADO por terroristas ou TRANSPORTADO por alguma tecnologia, mas ainda não quer dizer que seja extraterreste  (vide no fim deste post).
Apesar de há algum tempo atrás, chegar a afirmar numa entrevista que OVNIs poderiam causar acidentes aéreos, esta semana devido ao misterioso sumiço do avião da Malaysia Airlines, este tema voltou à tona, pois tenho sido procurado por muita gente, onde tenho sustentado que este voo não é caso de acidente, mas sim de INCIDENTE: Sequestro ou "transportado misteriosamente" -  Veja abaixo, as 4 argumentações que ao meu ver sustentam o MISTÉRIO em torno de voo:
1a. argumentação a ser considerada (caixa preta):
Todos os gravadores da caixa preta transmitem sinais localizadores por pelo menos 30 dias após um acidente. Todos os jatos comerciais Boeing 777 são equipados com essas caixas pretas gravadores que podem sobreviver a qualquer explosão a bordo.
Nenhuma explosão do avião, em si, pode destruir os gravadores da caixa preta. São estruturas à prova de bomba que possuem gravações digitais de conversas de cabine, bem como dados de voo detalhados e dados da superfície de controle.
No entanto, os sinais eletrônicos da caixa preta neste incidente não foi detectada, fato dificulta em muito a localização do avião. Esclarecendo melhor, o que emite sinais de socorro é um dispositivo chamado ELT. Localizado sempre próximo a caixa preta. Este dispositivo emite um sinal no momento em que recebe um grande impacto. Outra coisa, o ELT se ativa automaticamente em contato com grande quantidade de água, mesmo em situações em que não haja impacto frontal.

2a. argumentação a ser considerada (destroços flutuantes):

Uma grande parte de destroços de aeronaves destruídas são flutuantes e obviamente boiaram na água. Em todos os incidentes casos anteriores de aviões que caíram noo oceano, os destroços sempre foram detectados flutuando na superfície da água. Por exemplo, todos os assentos boiam. Por que que até agora não foi localizado nenhum destroço.

3a. argumentação a ser considerada (bomba/míssil):

Alguns analistas sugeriram que poderia haver uma bomba a bordo ou que poderia até ter sido atingido por um míssil que teria praticamente desintegrado o avião. Primeiramente, isso não ocorre e sim, sempre em qualquer explosão ( por bomba ou míssil) muitos e muitos destroços de diversos tamanhos advém da explosão e que podem ser detectados numa varredura detalhada na região abaixo aonde teria ocorrido o incidente. Além do mais, tanto a trajetória de um míssil e os grandes destroços produzem “assinaturas” de radar, que seriam facilmente visíveis tanto para os navios militares quanto para os controladores de tráfego aéreo.

4a. argumentação a ser considerada (sinais eletrônicos ativos):

Especialistas americanos citaram que detectaram a emissão de sinais eletrônicos de funcionamento das turbinas do voo 370 por até 4 hs após esse voo ter desaparecido dos radares.
Inúmeros familiares de passageiros do voo 370 teriam ligado para os celulares de passageiros do voo da Malaysia Airlines, e deu sinal de toque teria após o voo 370 ter desaparecido dos radares; de acordo com o jornal inglês Daily Mirror. um vídeo veiculado pela TV estatal chinesa mostra o momento em que a chamada é completada. Contudo, a ligação cai logo em seguida, antes que o telefone seja atendido.
Segundo o jornal Washington Post, familiares de outros desaparecidos teriam visto que seus parentes estavam online em uma rede social chamado QQ, no entanto, mensagens enviadas aos passageiros não foram respondidas. Isso após o voo 370 ser dado oficialmente como desaparecido!!!!!

Observações e algumas conclusões:

O voo MH370 simplesmente SUMIU!!!!! Pela as 4 argumentações acima citadas não acredito em explosão da aeronave queda e até um sequestro seria difícil, porém POSSÍVEL, mas que qualquer forma o avião teria que seguir uma rota até pousar e seria facilmente rastreado pelos os sistemas de espionagem/satélites. O seqüestro de um avião não faz com que ele suma por “mágica” do radar. Mesmo que os “transponders” sejam desativados no avião, radares de solo ainda podem rastrear facilmente a localização da aeronave usando o chamado radar "passivo" , ou seja, sistemas de radar terrestres que emitem um sinal e acompanham a sua reflexão. Além do mais, quem faz um seqüestro vai requerer a sua autoria... fato que nenhum grupo terrorista se manifestou até a presente data.
Lógico que todo o mistério em torno voo 370 vai incentivar a imaginação e a manifestação de ideias e teorias fora da normalidade, por exemplo, que esse voo teria entrado numa distorção do espaço-tempo, portais dimensionais, testes de armas militares ultra-secretas e a especulações relacionadas a atuação de alguma aeronave extraterrestre que possa ter teletransportado ou abduzido o boing 777 em pleno voo!!!!!!!!! Será que podemos desconsiderar essas ideias totalmente?????? Se for um sequestro foi muito bem planejado, mas fico com um "pé" atrás.  

Acima o avião que teria desaparecido.

Acima, a rota monitorada

 EXPERIMENTO PHILADÉLFIA
Experimento Filadélfia foi um suposto projeto naval militar realizado no Estaleiro Naval da Filadelfia em Filadélfia, Estado da Pensilvânia-EUA, no dia 28 de Outubro de 1943, na qual o destróier de escolta USS Eldridge tornou-se invisível aos observadores por um breve período. É também referido como Projeto Rainbow.A história é amplamente considerada como uma farsa. A marinha norte-americana afirma que tais experimentos jamais ocorreram, além disso, detalhes sobre a história contradizem os fatos sobre o USS-Eldridge. Isso, contudo, criou ondas de círculos envolvendo teoria da conspiração, e participantes do Experimento Filadélfia foram relatados em outras teorias da conspiração envolvendo o governo norte-americano.

SUPOSTO EXPERIMENTO:

A experiência teria sido conduzida pelo Dr. Franklin Reno como uma aplicação militar da Teoria do campo unificado, um termo cunhado por Albert Einstein. A Teoria do Campo Unificado visa descrever a interação entre as forças que compõem a radiação eletromagnética e a gravidade; embora até a data, nenhuma teoria surgiu com uma expressão matemática viável. De acordo com as contas que teriam sido possíveis e imagináveis, utilizar alguma versão desta teoria para curvar a luz em volta de um objeto o tornaria essencialmente invisível. Isso teria exigido equipamento especializado e energia suficiente. A Marinha teria considerado isto valioso para uso em guerra e patrocinado a experiência. Um destróier, o USS Eldridge, teria sido equipado com os equipamentos exigidos nos estaleiros navais da Filadélfia. Testes teriam começado no verão de 1943, sendo bem sucedidos em um grau limitado. Um teste, em 22 de Julho de teria então, resultado no Eldridge sendo tornado quase completamente invisível, com algumas testemunhas relatando um "nevoeiro esverdeado" em seu lugar. No entanto, os membros da tripulação teriam se queixado de náuseas depois. Nesse momento, a experiência teria sido alterada a pedido da Marinha, com o novo objetivo a ser exclusivamente invisível ao radar.

O equipamento não teria sido devidamente re-calibrado para este fim, mas, apesar disso o experimento seria realizado novamente em 28 de Outubro. Desta vez, Eldridge teria não só se tornado quase totalmente invisível a olho nu, mas, na verdade, desapareceu de seu local em um flash de luz verde. De acordo com algumas notas, a base naval de Norfolk no estado da Virgínia, há pouco mais de 346 km de distância, teria relatado o avistamento do Eldridge em alto-mar, em seguida o Eldridge teria desaparecido de vista e reapareceu na Filadélfia, no local que tinha originalmente ocupado, em um aparente caso de dispersão acidental teletransporte. Os efeitos fisiológicos do experimento sobre a tripulação teria sido profundo: quase toda a tripulação adoecera violentamente. Alguns teriam passado a sofrer de doença mental como resultado de sua experiência; comportamento compatível com a esquizofrenia é descrita em outros relatos. Outros membros imóveis, como Jacob L. Murray, teriam desaparecido fisicamente de forma inexplicada e cinco tripulantes teriam se fundido ao metal do anteparo ou do convés do navio. Parados, outros desapareceram dentro e fora do campo de vista. Horrorizados com esses resultados, oficiais da marinha tiveram que cancelar imediatamente o experimento com tais resultados. Todos os sobreviventes da tripulação envolvidos sofreram lavagem cerebral na tentativa de fazer os mesmos perderem memória a respeito de detalhes da experiência.  

REFERÊNCIAS:

LITERATURA

Em "Green Fire" (1998), um romance colaborativo com Eileen Gunn, Michael Swanwick, Pat Murphy, e Andy Duncan, os mestres em ficção científica Robert A. Heinlein, Isaac Asimov, e L. Sprague de Camp, além de Grace Hopper, participam do Experimento Filadélfia, com a ajuda de Nikola Tesla e de Quetzalcoatl, uma divindade Azteca.

Na revista em quadrinhos Anna Mercury, do escritor Warren Ellis o Projeto Filadélfia é a incitação incidente para a sensibilização de seis mundos no universo paralelo existente na órbita invisível em torno da Terra.

USS ELDRIDGE

O USS Eldridge foi colocado fora de serviço (reserva) em 17 de Junho de 1946. Em 15 de Janeiro de 1951, foi transferido para o Programa de Assistência de Defesa Mútua da Grécia, foi rebatizado como HS Leon (D-54) . Leon foi desmantelado em 5 de Novembro de 1992, e em 11 de Novembro de 1999, foi vendido como sucata para a empresa V & J Scrapmetal Trading Ltd.

CINEMA

O filme The Philadelphia Experiment, de 1984, com Michael Paré.

 

Fonte Primária: Wickpedia

Caso Frederick Valentich

Um caso de um voo de 1978, em que o avião desaparece do radar após o piloto reportar a torre de controle que estava avistando um OVNI enorme a sua frente. Abaixo a primeira página oficial de um documento da força aérea Australiana corroborando o incidente. Mais dois documentos oficiais no final deste post. Até hoje esse voo esta desaparecido!!!!

Caso Frederick Valentich



Para ampliar clique na imagem

Um caso trágico ocorrido em 21 de outubro de 1978. Um piloto depara-se com um enorme objeto voador sobre o Mar da Tasmânia. Após conversações com a base o piloto e seu avião somem misteriosamente. A tradução esta abaixo.

Introdução

Em 21 de outubro de 1978, na região de Melbourne, na Austrália, ocorreu um dos mais assombrosos casos de registro de OVNI da história da Ufologia Mundial. Na ocasião um piloto, Frederick Valentich, perseguiu um OVNI gigantesco antes de sumir das telas dos radares. Até hoje não foram encontrados sinais de Valentich e seu avião. Tudo começou no final da tarde de 21 de outubro, quando Valentich decolou a bordo de um Cessna-182-L do aeroporto de Moorabbin, em Melbourne, com destino à Ilha King. Valentich tinha planejado seu vôo com antecedência e pretendia passar sobre o Cabo Otway, nas proximidades do Estreito de Bass. Valentich conhecia esta região muito bem pois já tinha efetuado vôos sobre esta região em várias ocasiões. O vôo deveria durar aproximadamente 90 minutos, devendo chegar por volta das 19:50 em seu destino.

Diálogo

Quando passava sobre o Cabo Otway Valentich comunicou-se com o centro de controle aéreo local informando que estava a 4500 pés de altura, sobre o mar. Eram 19:00 hs e o céu estava limpo possibilitando ampla vista de toda a região. Seis minutos depois Valentich contatou novamente a torre solicitando informações sobre luzes que ele estava vendo a quilômetros de sua posição. O controlador afirmou desconhecer a natureza da luz observada. Valentich resolveu aproximar-se da estranha luz para identificá-la. Ele manteve contato por rádio com a torre de controle informando tudo o que acontecia. Confira trechos do diálogo:

19:06:44

FV: Melbourne, aqui é Delta Sierra Juliete. Há algum tráfego abaixo de mim a 5 mil?

C: Delta Sierra Juliete, não há nenhum tráfego conhecido.

FV: Delta Sierra Juliete, aqui. Parece ser uma grande aeronave abaixo de mim 5 mil.

19:06:44

C: Delta Sierra Juliete, que tipo de aeronave é essa?

FV: Delta Sierra Juliete, aqui. Eu não posso precisar. Apresenta 4 luzes. É como as luzes de pouso de uma aeronave.

19:07:00

C: Delta Sierra Juliete.

19:07:31

FV: Melbourne, aqui Delta Sierra Juliete. A aeronave acaba de passar sobre mim a pelo menos mil pés.

C: Delta Sierra Juliete, "roger". E é uma grande aeronave? Confirme?

FV: Desconheço devido à sua velocidade. Existe alguma aeronave da Força Aérea nas vizinhanças?

C: Delta Sierra Juliete. Não há nenhum tráfego nas vizinhanças.

19:08:18

FV: Melbourne, está se aproximando agora, vindo do leste na minha direção.

C: Delta Sierra Juliete

19:08:41 – (...) microfone ficou aberto por 2 segundos.

19:08:48

FV: Delta Sierra Juliete, aqui. Me parece que a coisa está jogando algum tipo de jogo. Está voando duas ou três vezes a velocidade que eu não posso identificar.

19:09:00

C: Delta Sierra Juliete, "roger". Qual o seu nível atual?

FV: Meu nível atual é 4,5 mil; 4,5,0,0.

C: Delta Sierra Juliete. E você confirma que não pode identificar a aeronave?

FV:: Afirmativo

C: Delta Sierra Juliete, "roger". Aguarde.

19:09:27

FV: Melbourne, aqui Delta Sierra Juliete. Aquilo não é uma aeronave; aquilo está...(microfone aberto por 2 segundos)

19:09:42

C: Delta Sierra Juliete, você pode descrever a aeronave/

FV: Delta Sierra Juliete, aqui. Quando passa, parece ser enorme, comprido...(microfone aberto por mais 3 segundos); não posso identificar mais que...aquilo é muito rápido; (microfone aberto por mais 3 segundos)...está bem na minha frente agora, Melbourne!

19:10:00

C: Delta Sierra Juliete, "roger". Me informe qual o tamanho que o objeto pode ter.

19:10:19

FV: Delta Sierra Juliete, Melbourne. Parece que está estacionário. O que eu estou fazendo bem agora é orbitar, e a coisa está orbitando sobre mim também; a coisa tem luzes verdes e algum tipo de superfície metálica, pois toda ela brilha por fora.

C: Delta Sierra Juliete.

19:19:46

FV: Delta Sierra Juliete aqui. (...) (microfone aberto por 5 segundos). A coisa simplesmente desapareceu.

C: Delta Sierra Juliete.

19:10:46

FV: Melbourne, vocês saberiam informar que tipo de aeronave é aquela? Seria uma nave militar?

C: Delta Sierra Juliete. Confirme que a aeronave desapareceu.

FV: Repita por favor.

C: Delta Sierra Juliete, a aeronave ainda está aí com você?

FV: Delta Sierra Juliete. Está...oh, não...(microfone aberto mais 2 segundos). Está agora se aproximando, vindo de sudoeste.

C: Delta Sierra Juliete.

19:11:50

FV: Delta Sierra Juliete, aqui. O aparelho é muito estranho. Agora eu o tenho e 23 ou 24...e a coisa está...

C: Delta Sierra Juliete, "roger". Quais são as suas atitudes agora?

FV: Minha atitude agora é para a Ilha King, Melbourne...Aguarde...a estranha aeronave está sobrevoando-me agora, bem acima, novamente...(microfone aberto por 2 segundos); Está acima de mim e não é uma aeronave...

C:  Delta Sierra Juliete

19:12:28

FV:: Delta Sierra Juliete, Melbourne...(microfone aberto por mais 2 segundos)

19:12:55 – Fim das comunicações após 17 segundos de ruídos metálicos de origem desconhecida.



Clique na Imagem p/ ampliar

Fonte primária: Fenomenum.com

O NOSSO VENENO de CADA DIA

Quase um terço dos vegetais mais consumidos pelos brasileiros apresentam resíduos de agrotóxicos em níveis inaceitáveis, de acordo com a Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária). O que vem do campo pode não ter apenas nutrientes, mas também resíduos dos produtos usados para proteger as plantações. Agrotóxico em excesso ninguém quer.

CÂNCER

A ingestão de comida com excesso de agrotóxicos de forma prolongada pode causar câncer, problemas neurológicos e malformação fetal.Pesquisas recentes mostram a relação da exposição a essas substâncias com doenças do sistema nervoso. Em 2010, a Academia Americana de Pediatria fez uma pesquisa com 1.100 crianças e constatou que as 119 que apresentaram transtorno de déficit de atenção tinham resíduo de organofosforado (molécula usada em agrotóxicos) na urina acima da média de outras crianças. Em 2010, foi usado 1 milhão de toneladas de agrotóxicos em lavouras do país. Ou seja, 5 kg por brasileiro.

Veja baixo a quantidade em porcentagem que cada alimento contém de contaminação.

1       Pimentão        91,8%
2       Morango         63,4%
3       Pepino          57,4%
4       Alface          54,2%
5       Cenoura         49,6%
6       Abacaxi         32,8%
7       Beterraba       32,6%
8       Couve           31,9%
9       Mamão           30,4%
10      Tomate          16,3%
11      Laranja         12,2%
12      Maçã            8,9%
13      Arroz           7,4%
14      Feijão          6,5%
15      Repolho         6,3%
16      Manga           4%
17      Cebola          3,1%
18      Batata          0%

Orquídeas muito estranhas!

ORQUIDEAS ESTRANHAS

Orquídea-de-macaco. O nome científico é Dracula símia, “simia” está relacionado a macacos e “Dracula” refere-se a estas pétalas alongadas como presas de “vampiro”. Infelizmente não são orquídeas muito comuns, só crescem naturalmente ao sudeste do Equador e Peru em altitudes de 1.000-2.000 metros

Oquídea-abelha. O nome científico é Ophrys apifera 

Estão espalhadas sobre a Inglaterra, Irlanda e País de Gales em locais de climas temperados sobre rochas, dunas calcárias ou em bosques abertos. É uma planta bastante comum na área mediterrânica a leste do Mar Negro. Cresce até aos 30 cm e vive em simbiose com Micorriza (um fungo presente no solo).